Dessins de presse, dessins d'humeur et d'humour, satires politiques, caricatures d'Oli.
La SNCB a décidé de s’adapter à l’évolution des comportements de ses usagers, selon elle. Du coup, la compagnie belge ferroviaire va allonger ses temps de parcours, pour pallier au nombre croissant de navetteurs, supprimer tous ses trains IR, et favoriser les trains IC (et donc les grandes gares). Certains temps de parcours seront donc plus longs, et quelques uns, plus courts. La SNCB ajoute qu’elle se base là sur une adaptation voulue par les voyageurs. A suivre !
Ce matin, le SACT (syndicat autonome des conducteur de train), représentant 30% des conducteurs de la SNCB, a lancé une grève, suite à des examens médicaux jugés trop poussés. Même s’il ne s’agit que de 30%, cela va entraîner de grosses perturbations toute la journée sur le réseau ! La direction reconnait les revendications du syndicat, mais estime qu’elles ne valent pas une grève, puisque les cas problématiques sont des cas personnels… Bref, encore une grève discutable, qui paralyse tout le réseau et prend, une fois de plus, l’utilisateur quotidien en otage !
Le gouvernement d’Elio Di Rupo souhaite combler les postes vacants dans les entreprises publiques telles que Bpost, Belgacom, la SNCB ou Brussels Airport. Comme les nominations dans les 17 entreprises publiques sont politiques, cela risque de donner lieu à une belle foire d’empoigne ! Reste à voir s’il seront à la hauteur de leur compétences !
A l’appel des syndicats, une manifestation est prévue aujourd’hui à Bruxelles, contre l’austérité, l’emploi, l’index et le manque de relance du pays. On notera principalement des perturbations dans les services des TEC, De Lijn, la STIB et, naturellement, à la SNCB. Et vous, vous en pensez quoi de cette grève ? La trouvez-vous utile ?
Le nouveau train à grande vitesse FYRA, et projet belgo-hollandais, est au point mort. Ce train était censé relier Bruxelles à Amsterdam en un peu plus de deux heures. Après la livraison de seulement 9 rames, ces dernières enchaînent les problèmes techniques, de plus en plus graves, causant retards et annulations un peu partout. La sécurité est secouée à un point tel que la SNCB et les chemins de fer hollandais ont décidé de laisser 3 mois au constructeur italien pour prouver la fiabilité de ses machines, faute de quoi, les contrats seront cassés. De là à croire que la SNCB s’est faite livré un train en kit, il n’y a qu’un pas…
Ce 14 novembre est une journée d’action européenne contre l’austérité, l’occasion pour bon nombre de syndicats de rejoindre la grève générale réclamée par certains. Mais on préfère parler d’actions locales, car le mot « générale » n’est utilisé que par les participants, pas par les organisations, et donc, la grève est assez peu suivie, et plus ou moins bien vue selon les régions. En tout cas, la SNCB et le TEC ont répondu présents !
Le groupe SNCB a enregistré une perte de 72 millions d’euros au cours du premier semestre 2012. Les prévisions tablaient sur 35,5 millions de perte… Pas facile de ratraper ce train de retard !
La SNCB est à l’arrêt pour 24 heures, et ce, depuis hier soir, 22 heures ! La raison ? Les syndicats refusent l’idée d’avoir deux groupes au sein même de la SNCB et rejettent la proposition du ministre Paul Magnette en bloc. Les syndicats sont favorable à un seul et même groupe pour tout le chemin de fer. Et ils ont décidé de débrayer 24 pour le faire savoir, donc, pas de trains aujourd’hui. Une bonne idée ?
C’est fait, la SNCB sera en grève ce mercredi 3 octobre, la CGSP l’a annoncé ce matin. La CSC, quant à elle, attend lundi pour confirmer. La cause ? La proposition du ministre PS Paul Magnette de scinder la SNCB en deux. Les syndicats voient là un recul et des pertes d’emplois, là où le ministre perçoit une amélioration structurelle. Bref, c’est pas encore gagné !
Ce matin, une douzaine de trains sont restés à l’arrêt. En cause : une grève spontanée des conducteurs de la SNCB. La raison est toujours inconnue, mais nulle doute qu’il la feront connaitre… dès qu’ils l’auront trouvée ? 😉
